一眼万年南郑区大河坎镇的前世今生

一眼万年南郑区大河坎镇的前世今生

　　与南郑区（汉服逛古镇）是以汉江为界的，汉江南岸是南郑区大河坎镇，江北则为汉中市区，几年前，南郑的103路公交车开到桥南为1元，一过桥便是2元，因为到了汉中市区（吴兴古镇），南郑通往汉中的最后一个镇便是大河坎镇，南郑区的镇，之所以没有称它为集镇，是因为它和南郑区别的浙江固古镇村集镇不同，作为南郑的北大门，大河坎镇几乎已经成为汉中市区的一部分了。/p>

　　 如今的大河坎镇是南郑区人口数量最多，经济最繁华的镇，可是很少人知道，多年前的大河坎是多么破败和荒凉，那时，它还不是一个集镇，甚至连一个村庄可能都算不上，大河坎原名下水渡（棣花古镇小吃），根据资料记载，下水渡距汉中郊区约一公里，紧连河坝街与南关正街，既是码头，又是汉中的渡口。

　　 据《大河关古镇》、民国《大河关古镇》记载：汉中市境内有古渡口9处，其中消失已久的汉江下水渡是最负盛名的一处。在19年汉江一号桥通车前，下水渡一直是历史上是秦巴蜀道的咽喉、汉江上游的重要渡口，当时要从南郑县（古镇奇谭电影）到现在的汉台（古镇星厨），冬天走木板搭的简易桥，夏天只能坐船。

　　 下水渡原址在原大河坎小学（开平赤坎古镇住宿）门口附近，在历史上，下水渡是汉中通往牟家坝、湘水寺、法慈院及四川省通江等地的主要渡口，平均每天过渡行人多达00余人次。明代嘉靖年间编纂的《大河关古镇》已有记载。

　　 清代雍正以前，行人须交纳过渡费，清雍正年间，过渡费盈余，逐行义渡。所谓“义渡”就是行人过渡不收钱的公益事业，由民间兴办。解放前大多数渡口所在村、镇设有民间组织“船桥会”，募集民间赞助之舟楫、钱财，置田、地为公产出租，以租金收入济渡。下水渡即属此类；下水渡自古便有“船桥会”，每6年改选一次，每届6人，由会首主事。据清代嘉庆二十年(大河关古镇)《大河关古镇》记载：清代嘉庆年间，有会首吴清、张素勤、信士李泰吉等多人买田、捐田、捐款助置义渡业田。

　　 到民国时期，下水渡“船桥会”已有水田130亩出租，租金作为造船搭桥的费用，并在大河坎修龙王庙10间，作为放置会产及场所。到解放前，共有渡船7只，木桥2道，会田4000亩，以田租养渡。解放初期，下水渡仍由会首主持。

　　 19年，经南郑县人民同意开始售河票（古镇镇属于哪个区）。19年实行自负盈亏经营。19年生产汽轮渡船1艘，其载重量为20吨，用于摆渡过往机动车辆。同年11月，南郑县并入汉中市（浏阳古镇），市公交局接管下水渡，转为地方国营渡口。19年县、市分设，下水渡属南郑县辖集体经济性质渡口。

　　 年代中期，下水渡每昼夜渡人00余人次及各种车辆，每年平均渡运生产资料及人民生活用品达000吨。19年，陕西省人民决定建设性大桥（庆阳镇远古镇）。19年5月28日大桥建成后，位于该桥南端的下水渡随即被撤销。

　　 新中国成立前，大河坎居民甚少，到19年，大河坎仅有一条小街，总共18户居民，人数不到百人，靠近汉江的大河坎，可以说是穷渔村，直到19年，南郑县治设周家坪以前南郑县治十八里铺，即现在的汉台区铺镇，大河坎开始成为本县的交通枢纽，19年，南郑县人民决定在该镇西南部开辟占地1000亩的工业开发区，并提供优惠条件，大河坎镇的建设才正式开始。

　　 根据《大河关古镇》的记载，大河坎这一地名在在明代嘉靖癸卯年（大渡口古镇好玩吗）就存在。清朝末年及民国初年，隶属于南区慈家营坝f4b窑湾古镇旅游攻略f5b。民国25年后为和平联保处f4b乡f5b辖村。

　　 19年，大河坎属于汉山区油房公社，为大河坎大队，当时，油房公社辖三华石、渔营、店子街、油房街、大河坎、李家营、卢家沟7个大队。

　　 19年，改油坊公社为大河坎镇，辖渔营、大河坎、油房街、店子街、李家营、卢家沟、三花石7村，镇人民驻地大河坎。根据19年的统计，集镇人口人，其中非农业人口00人，另有暂住人口近4000人。

　　 19年，为配合汉中地区撤销地设市的需要，撤销南郑县大河坎镇，设立大河坎街道，同时将大河坎街道划归汉中市管辖。

　　 19年，撤销汉台区大河坎街道，设立大河坎镇，同时将大河坎镇划归南郑区管辖，中所乡、草堰乡合并设立中所镇。

　　 2011年，撤销歇马乡并入大河坎镇，镇驻地为原大河坎镇驻地大河坎利民路1号。

　　 如今，大河坎镇辖辖7个行政村，5个社区居委会，面积.平方公里，常住人口约6万人，加上流动人口，已超过10万人。

　　 汉中到南郑的k22座大桥建于19年10月2日，当时的汉中还是与南郑级别平行的县，10月2日，大桥开始动工，19年5月28日，大桥建成通车，这就是汉江一号大桥。

　　 据地方志记载，汉中汉江大桥建桥前，夏秋两季靠木船摆渡，一遇洪水交通中断。千百年来，行人望江兴叹，饱受阻隔之苦。民国年f4b福建长汀古镇f5b南郑县闻蒋介石来汉视察，仓促草拟修建“中正大桥”计划。翌年5月，蒋来汉时，批交由中央交通部督办，当地群众闻讯后大为高兴。省公路局派人前来测设，后由省府将设计方案、图表呈报中央交通部，虽经多次催促，仍石沉大海。县年年向当地人民摊募修桥经费，实饱私囊。建国后上世纪年代后期，汉碑、汉黎、汉红干线公路相继修通，下水渡每天交通流量猛增，仅有两艘汽车渡船和七、八条木船维持交通。

　　 19年7月，经西北局批准，投资1万元在此修建汉江大桥。由陕西省交通设计院和汉中地区交通部门工程技术人员共同测设。南郑、汉中两县抽调0余人，19年 10月2日动工，19年5月28日竣工通车。汉中汉江大桥是衔接汉中、南郑县及汉碑、汉黎、汉红三条公路的公路桥。汉江大桥通车典礼时，人民兴高采烈，观众过万人，掌声震天，赞不绝口。19年8月间，浩浩洪水几乎接近桥面，洪峰流量达立方米/秒，桥柱安如磐石。2006年，汉江大桥进行又一次整修。2008年5月12日汶川地震中该桥受损较重，被定为危桥，从此只准行人和自行车、摩托车通行，禁止大小车辆通行。

　　 随着汉中经济和城市的发展，汉江大桥f4b中国古镇游f5b越来越不适应两岸交通的需求，19年，为了缓解汉江大桥的交通压力，陕西省交通厅投资6万元，在原汉江大桥西边米处，修建第二座汉江大桥f4b绍兴年味古镇f5b。汉江2号桥于19年4月1日开工修建，19年5月26日竣工通车。桥长6.8米，车行道宽9米，两边人行道各2米。汉江2号桥在2008年“5·12”地震中严重受损。随着经济社会的发展，其设计荷载、桥面宽度、通行能力、抗洪能力和抗震标准等已不能满足汉中城市交通发展的需要。为彻底解决汉江两岸的跨江交通“瓶颈”，汉中市委、市决定对汉江2号桥实施拆除重建，并在原址建设“天汉大桥”。

　　 2011年4月29日，天汉大桥f4b上海泾枫古镇f5b通行后，汉中市5月17日出示通告：“汉江一号桥因年代久远，已成危桥，汉中市决定对其拆除。”即日起封闭进行拆除施工，6月8日就拆除完毕，结束了汉江大桥f4b龙门古镇的河f5b年的通行使命。

　　 桥的建成使得大河坎一下成为交通便利的地方，然而，经济才是硬道理，对于大河坎，可能很多人都会记得汉中卷烟厂，正是这个卷烟厂，让原本并不富裕的南郑县在19年跻身于全国百强县,19年可谓是南郑县历史上最辉煌的一年。

　　 当年南郑县位列全国百强县第29位，同时也成为“西北首富县”。19年，南郑县财政收入为3.6亿元，在全国排名第23位，而汉中卷烟厂的厂址就坐落于大河坎，这个建厂于19年8月卷烟厂，资产总额当时达9亿元。相关资料记载说，当年南郑的“西北首富”地位一时吸引目光无数。省上很多会议放在南郑开，南湖宾馆是陕西境内最早在风景区内修建的宾馆之一。另外，当年的汉中市也从南郑县借过钱。

　　 尽管后来卷烟产开始没落，但事实上，大河坎从未从南郑县的经济支柱名单上滑落下来，由于特殊的地理位置，加之后来汉江一号大桥将大河坎与汉中市区连为一体之后，大河坎的区位优势日益凸显，从上世纪年代起，大河坎在不断地招商引资，“三线建设”大河关古镇都在汉中安家落户，19年，华燕仪表厂开始建立，在经历近18年的深山生活后，19年，仪表厂搬迁至大河坎，如今成为大河坎主干道迎宾大河关古镇。

　　 如今的大河坎镇和汉中市区，联系的异常紧密，汉中市的一江两岸、南郑的撤县设区，让大河坎迎来了新的机遇，与古城汉中一江之隔，一面依山，三面临水，大河坎镇成为了汉中明星城市的重要组成部分。到目前为止，有中、省、市、县驻镇单位1余家。

　　 大河坎镇由一个农村集镇发展成为拥有城市人口6万余人的经济重镇。 镇上先后荣获“中国乡镇之星”、“全国文明村镇”、“全国亿万农民健身活动先进乡镇”、“小康镇先进党委”、“省级文明单位”、“省级重点示范镇建设先进镇”、“全省人民满意公务员示范单位”等多项殊荣。2010年被列入国务院全国25个经济发达镇行政体制改革试点镇，2011年被确定为全省个省级重点示范镇之一。